Concept R - nieuwe ontwerpfilosofie

Met het studiemodel Roadster Concept R presenteert Volkswagen tijdens de komende IAA in Frankfurt haar ontwerpfilosofie voor de toekomst. Het studiemodel is een serieuze voorbode van de introductie van een open tweezitter. De Concept R wordt via de achteras aangedreven door een 195 kW/ 265 pk sterke V6. De in het midden van de auto geplaatste motor zorgt voor een acceleratie van 0 naar 100 kilometer per uur in iets meer dan 5 seconden. Het maximum koppel bedraagt 350 Nm 2.800 tpm. De topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Schakelen in de concept R gebeurt met behulp van DSG (Direct Shift Gearbox).



Het ontwerpteam toont met de Roadster Concept R de visie van Volkswagen op een sportwagen voor de nabije toekomst. De 4,16 meter lange, 1,78 meter brede en slechts 1,25 meter hoge tweezitter heeft een krachtig gelijnde carrosserie en een opvallend interieur. Het meest avant-gardistische deel van de Concept R is het front met een geheel nieuw gestileerde grille en V-vormige grote luchtinlaat. De brede chromen omlijsting, het geïntegreerde VW-logo, de luchtinlaten van de V6-motor en de op ogen lijkende koplampen vormen een gezicht dat past bij de ontwerptraditie van het merk, maar dat deze traditie wel volledig nieuw interpreteert. De voorklep (kofferdeksel, want motor in het midden!) zet in aansluiting op de grille, van boven gezien, de V-vorm voort tot aan de A-stijlen. Deze V-vorm wordt geaccentueerd door twee hoger liggende ‘vinnen’, die links en rechts de spatbord- en motorkapcontouren van elkaar scheiden. De spatborden zijn als zelfstandige onderdelen vormgegeven en beschikken aan de onderzijde over een extra luchtinlaat voor de koeling van de voorremmen.

Koplampen met facetlens
De koplampen zijn voorzien van LED techniek. Zodra ze worden ingeschakeld opent zich een facetlens. Vóór dit openen is in eerste instantie een slanke lichtbundel zichtbaar, en pas daarna het volle dim- of grootlicht. Het optische effect van dit focussen van de ‘ogen’ laat de Concept R bij het inschakelen van de koplampen als het ware ontwaken. De tankdop op de voorklep is een stilistische hommage aan sportwagens uit de jaren vijftig.



Stijlvol en krachtig
De achterlichten corresponderen in hun vorm met de koplampen. Ingeschakeld komen de achterlichten ‘in drie stappen omhoog’, doordat steeds drie LED-blokken na elkaar worden geactiveerd. Stilistisch hebben ook de achterlichten aan de buitenzijde een rond, lensvormig hoofdelement. Tussen de achterlichten ligt het derde remlicht dat bestaat uit een zeer smalle LED-lichtband. Centraal daarboven hebben de ontwerpers het VW-logo geïntegreerd. Pas als men de Roadster dichter nadert, ontdekt men op de motorklep en kapdeksel het verchroomde ‘Concept R’- embleem als onderdeel van de luchtuitlaatopening van de V6-motor. De dynamiek en emotionaliteit van de Concept R wordt benadrukt door twee carrosserie-domes achter bestuurder en passagier in de stijl van de klassieke racewagens. Deze zijn niet alleen krachtig en elegant in hun lijnenspel, maar vervullen daarnaast twee heel belangrijke functies: die van windgeleider en van rolbeugel. Bovendien zijn aan de bestuurderszijde de in chroom gevatte GPS-antenne en aan de passagierszijde de GSM-antenne geïntegreerd.

Interieur
Een wereld van baanbrekende, fascinerende vormen gaat voor je open, zodra je een blik werpt op het interieur van de Concept R. De vormgevers en ingenieurs creëerden een omgeving waarin het vormgevings-, bedienings- en informatiespectrum de functie van een ‘time tunnel’ naar de toekomst vormt. Alle informatie- en bedieningselementen zijn in nieuwe vorm- en functiesamenhang geïntegreerd. Een zogenoemd OLED-beeldscherm (oppervlak flexibel beweeg- en vormbaar, grote lichtsterkte) brengt de Concept R tot leven. Want het VW-embleem in het stuurwiel is niet meer letterlijk aanwezig maar wordt op een cirkelvormig display afgebeeld. Zodra de bestuurder het contact uitzet gaat de Concept R over in een ‘standby-modus’ en begint het Volkswagen-embleem te pulseren. Bij het inschakelen van de ontsteking stopt deze hartslag. Hoewel het logo op een display wordt getoond, lijkt het alsof het gewoon uit verchroomd metaal is vervaardigd.



Flexibele cockpit
Vormgevers en ingenieurs vonden ook een compleet nieuwe benadering voor het thema ‘ergonomie’. De twee kuipstoelen van de Concept R laten zich niet meer verstellen. Geen millimeter. Want in plaats van de stoel schuift de bestuurder het uit gepolijst metaal vervaardigde bedienings- en infoblok van de armaturen, inclusief stuurwiel, plus de pedalen naar zich toe of van zich af. Dit verstelmechanisme wordt elektrisch geactiveerd. De passagier kan via een overeenkomstige toets een voetensteun in de voetenruimte heen en weer schuiven voor een optimale zitpositie. Daarmee biedt de Concept R optimaal zitcomfort op zowel lange reizen als bij sportieve ritten.

OLED-displays en Multi Media Interface
Zodra de bestuurder het navigatiesysteem activeert, trekt het centrale display zich zijwaarts in het dashboard terug en geeft daarmee het zicht op een nieuw instrument vrij: het navigatiesysteem. Alle andere informatie bevindt zich nu op de achtergrond. Belangrijke informatie zoals snelheid, wordt nog steeds voldoende getoond. Het navigatiesysteem wordt gestuurd via de Volkswagen MMI (Multi Media Interface), een cirkelvormig systeem op de middentunnel. Via MMI regelt de bestuurder (of de passagier) bovendien het audiosysteem, de hardheid van het onderstel en de basisinstellingen van de telefoon. Ook de MMI unit en de middentunnel zijn vervaardigd uit aluminium. Hetzelfde geldt voor de compacte keuzehendel van de Direct Shift Gearbox (DSG).



Direct Shift Gearbox
Bij DSG is niet alleen de pook kort, maar het gehele schakelproces. En dat is wederom in ideale harmonie met de door en door sportieve Concept R. Als alternatief voor de zeer snel schakelende automatische modus kan met DSG ook handmatig, via toetsen op het stuurwiel, worden geschakeld. Deze toetsen bevinden zich op de ideale plaats, aan de achterzijde van het stuurwiel; rechts wordt via de ‘plus’-toets (+) op- en links via de ‘min’-toets (-) teruggeschakeld. Extreem snel, extreem nauwkeurig, extreem dynamisch.